12CrMoV合金鋼是一種重要的材料，此鋼主要在汽輪機(jī)中用作蒸汽參數(shù)達(dá)540℃的主汽管道、轉(zhuǎn)向?qū)~環(huán)、汽輪機(jī)隔板、隔板外環(huán)以及管壁溫度 ≤570℃的各種過熱器管、導(dǎo)管和相應(yīng)的鍛件。通常用于高溫、高壓、高應(yīng)力的工作環(huán)境中。為了提高其材料性能并確保使用的安全性，需...
2023-05-14 山西中重重工 0
碳鋼16Mn管板法蘭 列管式換熱器在制作時(shí)，管板與列管的焊接一般采用手工電弧焊，焊縫形狀存在不同程度的缺陷，如凹陷、氣孔、夾渣等，焊縫應(yīng)力的分布也不均勻。使用時(shí)管板部分一般與工業(yè)冷卻水接觸，而工業(yè)冷卻水中的雜質(zhì)、鹽類、氣體、微生物都會(huì)構(gòu)成...
2023-05-12 山西中重重工 0
鍛造車輪折疊缺陷是其在生產(chǎn)過程中比較常見的一種鍛造缺陷，會(huì)嚴(yán)重影響鍛造車輪的整體質(zhì)量，容易損壞。下面就來了解一下鍛造車輪折疊缺陷。鍛造車輪折疊缺陷概述 折疊是金屬變形過程中已氧化過的表層金屬匯合到一起而形成的。它可以是由兩股(或多股)金屬對(duì)流匯合而形成;也可...
2023-05-08 山西中重重工 0
鍛造車輪鍛件的冷卻是鍛造生產(chǎn)中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。鍛造車輪的冷卻是指鍛造車輪鍛件從鍛造溫度出模冷卻到室溫。如果冷卻方法選擇不當(dāng)，鍛造車輪鍛件可能因產(chǎn)生裂紋或白點(diǎn)而報(bào)廢，從而延長生產(chǎn)周期而影響生產(chǎn)率。鍛造車輪鍛件冷卻過程中的內(nèi)應(yīng)力 坯料在加過程中會(huì)產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，...
2023-05-06 山西中重重工 0
車輪組作為起重機(jī)行走機(jī)構(gòu)的關(guān)鍵部件，車輪組主要是由車輪與軸、軸承和軸承箱等組成，其自身的質(zhì)量的好壞對(duì)其中級(jí)的使用會(huì)產(chǎn)生很大影響，車輪是用來支撐起重機(jī)的載荷，在軌道上使起重機(jī)反復(fù)行駛運(yùn)行的裝置。車輪主要損壞常見有磨損、硬化層壓碎和點(diǎn)蝕等。各類起重機(jī)車輪的水平偏斜...
2023-05-05 山西中重重工 0
一般散裝運(yùn)輸谷物、煤、礦砂、鹽、水泥等大宗干散貨物的船舶，都可以稱為干散貨船，或簡稱散貨船。因?yàn)楦缮⒇洿呢浄N單一，不需要包裝成捆、成包、成箱的裝載運(yùn)輸，不怕擠壓，便于裝卸，所以都是單甲板船?？傒d重量在50000噸以上的，一般不裝起貨設(shè)備。由于谷物、煤和礦砂等...
2023-05-05 山西中重重工 0
在多年的熱處理從業(yè)經(jīng)驗(yàn)中，中重重工簡單總結(jié)了鍛件熱處理中典型的加熱缺陷，以及有效的控制對(duì)策。一、過熱現(xiàn)象我們知道熱處理過程中加熱過熱最易導(dǎo)致奧氏體晶粒的粗大，使零件的機(jī)械性能下降。1.一般過熱加熱溫度過高或在高溫下保溫時(shí)間過長，引起奧氏體晶粒粗化稱為過熱。粗大...
2023-05-02 山西中重重工 0
鋁合金能夠焊接，主要用到的焊接工藝有以下幾種：一、低溫火焰焊接，主要用于修復(fù)一些鈑金的洞口，破洞，比如類似在易拉罐底部打個(gè)10毫米左右的大孔，用比如低溫的WEWELDING53低溫焊絲焊接，不過這種鈑金件比易拉罐要厚一些可以用第三代衍生版液化氣噴槍雙槍來加熱，...
2023-04-26 山西中重重工 0