油膜軸承是一種以潤滑油作為潤滑介質的徑向滑動軸承。最小油膜厚度值的大小與油膜軸承的結構尺寸及材料、相關零件的加工精度及油膜軸承系統(tǒng)的安裝精度、潤滑油及軋制力的大小等有關。

       軋機油膜軸承選型時可從以下方面入手：

1、油膜軸承分為 A、B、C、D 等 4 個系列。A、C 系列為無鍵油膜軸承，標識為 WJ；A 系列軋輥錐度為1∶5，C 系列軋輥錐度為 1∶5.647 058；B 系列為長鍵油膜軸承，無標識，軋輥錐度為 1∶5.647 058；D 系列為無鍵薄壁油膜軸承，標識為 WJB，軋輥錐度為 1∶5.647 058。

2、軸承油膜的形成和油膜壓力的大小受軸的轉速、滑油黏度、軸承間隙以及軸承負荷和軸承結構等因素的影響。一般轉速越高，油的黏度越大，被帶進的油就越多，油膜壓力越大，承受的載荷也就越大。但是，油的黏度過大，會使油分布不均勻，增加摩擦損失，不能保持良好的潤滑效果。軸承間隙過大，對油膜形成不利，并增大油量的消耗；過小，又會使油量不足，不能滿足軸承冷卻的要求。負荷過大，油膜形成會很困難，當超過軸承的承載能力時，軸瓦就會燒壞。對支持軸承來說，軸承的長度L和直徑d之比對軸承的承載能力影響也很大， L/d愈大，承載能力愈大。但L/d過大，滑油不容易從軸端流走，使軸承溫度升高，而且由于制造安裝誤差，不可避免的軸偏斜使軸承端部產生的邊緣壓力過大，造成嚴重磨損和疲勞破壞，所以L/d過大是沒有好處的。一般圓瓦軸承和可傾瓦軸承L/d分別為0.6~1.0和0.4~0.6。