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資訊

  • 國(guó)內(nèi)碳鋼16Mn管板法蘭生產(chǎn)廠家推薦

    碳鋼16Mn管板法蘭  列管式換熱器在制作時(shí),管板與列管的焊接一般采用手工電弧焊,焊縫形狀存在不同程度的缺陷,如凹陷、氣孔、夾渣等,焊縫應(yīng)力的分布也不均勻。使用時(shí)管板部分一般與工業(yè)冷卻水接觸,而工業(yè)冷卻水中的雜質(zhì)、鹽類、氣體、微生物都會(huì)構(gòu)成...

    2023-05-12 山西中重重工 0

  • 山西鍛造車輪折疊缺陷

    鍛造車輪折疊缺陷是其在生產(chǎn)過(guò)程中比較常見(jiàn)的一種鍛造缺陷,會(huì)嚴(yán)重影響鍛造車輪的整體質(zhì)量,容易損壞。下面就來(lái)了解一下鍛造車輪折疊缺陷。鍛造車輪折疊缺陷概述  折疊是金屬變形過(guò)程中已氧化過(guò)的表層金屬匯合到一起而形成的。它可以是由兩股(或多股)金屬對(duì)流匯合而形成;也可...

    2023-05-08 山西中重重工 0

  • 鍛造車輪鍛件冷卻過(guò)程中產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力及其原因

    鍛造車輪鍛件的冷卻是鍛造生產(chǎn)中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。鍛造車輪的冷卻是指鍛造車輪鍛件從鍛造溫度出模冷卻到室溫。如果冷卻方法選擇不當(dāng),鍛造車輪鍛件可能因產(chǎn)生裂紋或白點(diǎn)而報(bào)廢,從而延長(zhǎng)生產(chǎn)周期而影響生產(chǎn)率。鍛造車輪鍛件冷卻過(guò)程中的內(nèi)應(yīng)力  坯料在加過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力,...

    2023-05-06 山西中重重工 0

  • 山西定襄起重機(jī)車輪組的檢修

    車輪組作為起重機(jī)行走機(jī)構(gòu)的關(guān)鍵部件,車輪組主要是由車輪與軸、軸承和軸承箱等組成,其自身的質(zhì)量的好壞對(duì)其中級(jí)的使用會(huì)產(chǎn)生很大影響,車輪是用來(lái)支撐起重機(jī)的載荷,在軌道上使起重機(jī)反復(fù)行駛運(yùn)行的裝置。車輪主要損壞常見(jiàn)有磨損、硬化層壓碎和點(diǎn)蝕等。各類起重機(jī)車輪的水平偏斜...

    2023-05-05 山西中重重工 0

  • 鍛件熱處理中的加熱缺陷及控制

    在多年的熱處理從業(yè)經(jīng)驗(yàn)中,中重重工簡(jiǎn)單總結(jié)了鍛件熱處理中典型的加熱缺陷,以及有效的控制對(duì)策。一、過(guò)熱現(xiàn)象我們知道熱處理過(guò)程中加熱過(guò)熱最易導(dǎo)致奧氏體晶粒的粗大,使零件的機(jī)械性能下降。1.一般過(guò)熱加熱溫度過(guò)高或在高溫下保溫時(shí)間過(guò)長(zhǎng),引起奧氏體晶粒粗化稱為過(guò)熱。粗大...

    2023-05-02 山西中重重工 0

  • 鋁合金能焊接嗎,用什么具體的焊接工藝?

    鋁合金能夠焊接,主要用到的焊接工藝有以下幾種:一、低溫火焰焊接,主要用于修復(fù)一些鈑金的洞口,破洞,比如類似在易拉罐底部打個(gè)10毫米左右的大孔,用比如低溫的WEWELDING53低溫焊絲焊接,不過(guò)這種鈑金件比易拉罐要厚一些可以用第三代衍生版液化氣噴槍雙槍來(lái)加熱,...

    2023-04-26 山西中重重工 0

  • 鍛件熱處理原來(lái)是這樣的

    鍛件熱處理是根據(jù)鍛件的類型及所用原材料,合理制定熱處理的工藝參數(shù)。主要是加熱溫度、保溫時(shí)間和冷卻速度,并通過(guò)充分協(xié)調(diào)加熱技術(shù),及加熱設(shè)備、加熱速度及加熱氣氛,以及冷卻技術(shù)、冷卻裝置、冷卻介質(zhì),獲得鍛件需要的金相組織和力學(xué)性能,避免出現(xiàn)熱處理缺陷(變形、裂紋和不...

    2023-04-10 山西中重重工 0

  • 壓力容器的超壓與超溫

    壓力容器,是指盛裝氣體或者液體,承載一定壓力的密閉設(shè)備。生產(chǎn)過(guò)程中需注意超溫與超壓,下面這篇文章給大家介紹進(jìn)行講述。一般將壓力容器呈現(xiàn)與預(yù)訂生產(chǎn)工藝不同的異常情況即認(rèn)為產(chǎn)生毛病,比較常見(jiàn)的是超溫、超壓、異常變形、異常振動(dòng)、異常綜合噪聲、變形、走漏、腐蝕、安全附...

    2023-04-05 山西中重重工 0